中国石油天然气运输公司承担了为中亚天然气管道运输钢管的艰巨任务，面对跨国运输的大挑战、大考验，中国石油运输人不畏艰难，迎难而上，提供一流保障，圆满完成运输任务，树立起了信守合同、敢拼敢赢、为油奉献的良好形象。

　　中亚天然气输气管道建设，给中国石油运输公司钢管运输作业带来了大挑战、大考验，更带来了大机遇和大发展。

　　在这场跨国运输保障战役中，运输公司创出了跨国运输投入车辆数量最多、国外运输距离最长、运输周期最长等多项全国行业之最。公司在国内段和国外管道工程钢管及物资设备运输中，先后投入运输车辆659台、吊车40台，参战人员700多人，国内外长途运输完成工作量3.38万根，1万多车次，钢管铁路换装、堆场、卡车倒短7.5万车次，83万吨。截至7月15日，国外累计拉运1067mm钢管14万余根，安全行驶1749万公里，安全吊装4.8765万小时。

　　创建一流队伍

　　跨越国门开展运输业务，协调事项之细、涉及面之广，出国车辆之多，手续之复杂，使运输公司面临新挑战、新考验。

　　为了重点工程建设，运输公司知难而进，从出国素质教育入手，积极构建运输服务的对外协调、安全环保、营地建设三大保障体系。对所有参运人员实施正规培训、军事管理、严格考核；组织学习法律法规、文明礼仪、地域风情、管理规章、车辆技术等知识；观看公司企业文化、企业精神、安全理念和“五大禁令”等专题教育片；开展培训合格证、内部准驾证、内部上岗证和技能素质考核达标培训。在短时间内组建了一支训练有素、装备精良、保障有力、服务优质的过硬队伍。

　　公司做出了“诚实守信、方便快捷、安全高效、服务一流”的中亚项目服务承诺，承担国内新疆境内及边界口岸钢管运输的一公司，以“六化、六统一”为管理目标，坚持高起点、高标准、高效率，坚持推行“赢在执行、细节决定成败”的管理理念，为项目管理制定了5大类93项综合管理制度，保证了安全、高效完成任务。

　　承担哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦境内钢管及设备运输的特运公司，针对运输作业横跨两国、点多线长的特点，成立了指挥、协调、服务三个中心，并对整个项目实行统一管理，统一指挥，资源共享。这个公司合理利用资源、降低成本，实现利润最大化；并加强采购合同管理，对燃油、配件、轮胎实行批量采购，实行银行转账，减少了现金支出，促使特运公司的外账进账率达到了93.5%。　提供一流保障

　　运输一公司主要负责国内新疆段运输，往返于乌鲁木齐火车西站、阿拉山口火车站至霍尔果斯口岸之间。他们先将钢管送进防腐厂防腐，再将成品管送往海关监管堆场，然后由涉外运输车队运送到哈萨克斯坦口岸。

　　项目启动以来，一公司参战将士兵分两路。一路坚守在“风狂石头跑，天寒老鼠逃”的阿拉山口钢管堆场，24小时为到达的国内和出境火车换装钢管；另一路有100多辆车，日夜穿越在300多公里高山峡谷间，还有50多辆车担负霍尔果斯口岸涉外运输管材。

　　去年7月，一公司阿拉山口项目组迎来火车装运钢管出境高峰期。开往阿拉山口边境口岸运送钢管的车队，日夜兼程，巨龙般的车队浩浩荡荡穿梭于大漠戈壁和崇山峻岭间，确保每一列出境火车满载钢管而去。在口岸担负火车吊装任务的工作人员，冒着近40摄氏度的高温，每天满负荷工作，装运出境火车两列30多车皮，30天完成出境火车装运928 车皮，成品管5568根，管线长度达到 61公里。10月，中亚输气管道运输出境管材突破10万吨大关，取得了阶段性的胜利。

　　特运公司主要负责哈萨克斯坦乌齐布拉克、楚、乌孜纳加齐、扎尔肯特4个管道堆场和乌兹别克斯坦的纳沃伊、布哈拉、卡诺巴扎3个管道堆场至现场的运输任务。中亚管道经过哈、乌两国的地段，大多地理环境恶劣、交通道路不便。冬季要顶着零下30多摄氏度的严寒，夏季要冒着近40摄氏度的酷暑，春秋季节又迎来风沙弥漫。石油运输人一年四季面临严峻挑战。

　　自去年7月9日在哈国启运到去年年底，特运公司完成钢管运输502公里，期间开辟道路30多条，修复、维护道路32公里，推修平整沙山20座，砍伐杂草、灌木500多立方米。在乌兹别克斯坦，有一段105公里连绵起伏的沙丘、沙山和流沙道路，形成的地形地貌路段没有扫线，一时间无路可走。特运公司通过各种途径寻找当地牧民放羊和生活常用的小路，请牧民做向导。他们一路劈山修路，拿着 GPS 在沙漠中寻找可行之路，还研制了沙漠防沙链，靠着大漠铁驼精神，闯过了艰难险阻，保障了管道施工的正常用管，受到用管单位领导称赞。　树立一流形象

　　陈毅同志在一首诗中写道：“要知松高洁，待到雪化时。”歌颂的是敢于苦战，敢于胜利的青松精神。对于浸润在中国石油大家庭，饱受大庆精神、铁人精神哺育的石油运输人，经历这次跨国运输的考验，进一步展示出信守合同、敢拼敢赢、为油奉献的良好形象。

　　冬季运输作业，对于坚守在阿拉山口边境口岸的一公司队伍是一个严峻考验。这里常年不断的七八级大风给装卸、吊装作业队员的生活、工作带来难以想象的困难。夜晚大风袭来，野营房被吹的左摇右晃，刮得运输队员无法入睡。但是天一亮他们依旧顶风冒雪，确保到站和出境火车正点发车，从未耽误一辆汽车、火车装卸时间。去年12月，气温最低达零下30多摄氏度，员工头戴加厚的棉帽，脚穿棉皮靴，就连面颊、脖子都套上了防冻用具，全副武装坚持作业。

　　即使到了春夏季节，国外沙漠运输作业同样面临挑战。今年4月，特运公司新增160公里拉运任务。运输途中，风沙遮路、天降大雨。车队人员迎沙探路，克服重重困难，连续找“路”、修路12条。他们利用不断变换临时堆场、二次倒运、挖掘机牵引等方法，创造了月运管进度最高纪录，为中亚管道A线按期投产打下了坚实的基础，赢得了国内外受服务方一片赞扬，树立了中国石油运输人良好形象。